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新时代交通中的C位非“地铁”莫属！

如今，全国33城已进入“地铁时代”，地铁所带来的的便利与价值有目共睹，城市每一条地铁的通车都牵动着大家伙的心。

近日，郑州地铁17号线的新消息又让不少人沸腾了！

据悉，郑州地铁17号线正在加快推进，计划2021年10月开始无人驾驶模式调试，2022年10月初期运营。

地铁17号线是在建的郑州机场至许昌市域铁路工程（郑州段），北起郑州航空港区北部的蔡家站，终点至许昌东站，全线设置36座车站。 

线路衔接郑州航空港区、郑州新郑国际机场、新郑市、长葛市、建安区，贯穿中原城市群郑州—许昌产业带的核心区域，支撑中原城市群快速轨道交通发展，同时承担了城市组团和中心城镇之间的客流通勤。

未来，在地铁17号线的加持下，郑州大都市区建设加速，将会给郑州和许昌带去更多发展空间，郑许一体化也将指日可待！

而最直接获利的区域就是郑南的航空港区，地铁17号线带来的大量客流和机遇，也将大幅度的涌入航空港区。

01各项利好发布，港区前景可期

从2013年，3月8日《郑州航空港经济综合实验区发展规划》获国务院批复，至今，航空港区建设已经步入第8个年头，随着众多工程建设、产业规划、交通路网的建设，港区已经一步步摆脱了“园田风貌”，基础设施已初具规模，尤其是港区北部区域，城市气息已经非常浓厚。

但不可忽视的是港区未来的潜力定位：

国际航空物流中心

航空经济为引领的现代产业基地

现代航空都市

中原经济区核心增长极

自贸区、机场、领事馆、郑州南站、新会展中心、城郊线二期、地铁17号线（郑许市域铁路郑州段）等各种利好齐备。

2021年作为“十四五”开局之年，航空港区也将加快推进区域发展进程，在发布的“2021年重点项目”清单中，港区今年计划实施重点项目355个，总投资4315.4亿元，年度计划投资606.4亿元，涉及机场三期建设、城郊线二期工程、郑州机场至许昌市域铁路工程郑州段、新国际会展中心（一期），以及众多产业项目建设和包括郑州外国语学校港区新校区在内的多个学校和医院等项目。

那么除了17号线之外，今年港区还有哪些即将完工的利好？

城郊线二期今年年底通车

城郊线二期是从新郑机场到郑州南站，全程只有4站，但建成后将联通郑州火车站、郑州东站、高铁南站和机场，与新郑机场“空铁双核驱动”，进一步强化了郑州立体综合交通枢纽地位，预计今年年底通车。

高铁南站加速度，预计今年底完工

自2017年正式开工以来，郑州南站就一直备受大家关注和期待。

据了解，目前郑州南站主站房已经封顶，站房工程金属屋面和外幕墙施工将大面积展开，预计今年年底即将建成，按照规划2022年将开通运营。

郑州南站总投资181亿，作为综合交通枢纽，南站除了高铁和城际铁路之外，还汇集了地铁、公交、长途汽车等多种交通形式，规划了空铁换乘中心、高铁物流中心、长途客运中心和旅游集散中心等配套项目，预计将与郑州高铁南站同步完工。

交通便利、客流增加、人才引进环环相扣，郑州东站的建成投用带动了郑东发展步入快车道，而南站建成运营，将进一步提升郑州交通枢纽的地位，也必将带动郑南和郑西的腾飞。

大牌云集，港区置业该怎么上车？

港区开发建设之初，基本是靠豫发、润丰等一些本土房企的支撑，随着区域规划、产业、配套、地铁、交通等建设落地，区域潜力逐渐被看好。

从2018年以来，港区已经集结了正商、建业、和昌、融创、永威、万科、中建、远洋等众多知名一线品牌和本土开发商，而这些房企的进驻，也进一步加快了港区的建设速度，同时也给了意向该区域的购房者提供了更多的品质项目。

数据不完全统计，仅供参考，项目具体信息以售楼部为准

北港因为城郊线的通车，房企聚集建设，全区成熟化已经非常明显，所以项目比较集中；而从2019年下半年，南港双鹤湖片区和园博园片区也开始发力，新盘相继入市。

区域目前最大问题还是发展配套不成熟，区域整体的商业活力较低，大型商业还比较匮乏。

如果是刚需建议重点关注北港地铁沿线楼盘，后期出行比较便利，且目前北港的生活配套相对完善；南港因为区域生态优势和地块的纯粹属性，产品更偏改善，地缘改善可以重点关注。

最后

港区的规划确实是各种优势资源积聚，只是需要时间来验证和落地。

目前，港区的购房者主要集中在郑南的产业人口和郑州市区外溢需求人群。

郑州机场至许昌市域铁路工程建成通车，将极大的促进周边房地产项目的落地和去化，可以预见，未来“港区置业、三地工作”将会是一个新风向，港区或许将成为刚需购房的下一个置业风口。

2019年郑万高铁和郑阜高铁的通车，拉近了南阳、周口的距离，而随着郑州南站的建成运营，也势必将掀起新一轮的港区置业潮。