郑州铁路消息，10月25日8时，郑州枢纽郑州南站及陇海外绕线工程大机检修基地、焊轨基地拆迁还建工程（以下简称“两个基地”迁建工程）首榀钢梁成功安装，正式进入钢结构施工阶段。
“两个基地”迁建工程是郑州枢纽郑州南站及陇海外绕线工程的相关工程及控制性工程，位于郑州市新郑市孟庄镇，地处京广高铁、京广铁路及地铁城郊线合围的三角区域，用地总面积1019亩，工程主要包括站场、机械设备、房屋建筑等，于今年7月19日正式开工。
郑州枢纽郑州南站及陇海外绕线工程旨在进一步优化郑州铁路运输布局。郑州南站（原名：小李庄客站）将作为郑州枢纽主要客运站，承担枢纽大部分普速客车作业并兼顾部分动车作业；陇海外绕线主要承担京广线货车及陇海线普速车流，为枢纽内主要客货运通道。项目的建设对释放郑州车站运力，落实枢纽客运系统分工调整的总体布局规划，优化枢纽运输组织，解决枢纽内部分区间能力不足等起到重要的作用。
项目共计新建双线39.358公里，新建单线63.848公里，改建线路9.481公里，利用既有线路20.148公里。涉及新（改）建车站及段所15座，其中，改建车站6座，新建车站4座（含线路所），预留车站1座，新建机务折返段、客车段和客整所1座，改建五里堡动车所1座，拆迁还建大机检修基地1座、焊轨基地1座。
大机检修基地主要承担国铁集团郑州局管辖范围内的大型养路机械的日常保养、年修及全面修工作，近期设存车线4条、检修库线3条。
焊轨基地主要承担国铁集团郑州局管辖范围内新建、改建铁路项目及既有线大修所需长钢轨的焊接任务，平行布置于大机检修基地东侧，设生产线2条、长轨列车存车线4条（含成品轨装车线1条）、移动闪光焊轨车存车线3条、短轨卸车线1条，总建筑面积约1.2万平方米。
此次安装的是焊轨基地备轨焊接间钢梁，长29.85m，高3m，重约4吨。为保证吊装施工顺利进行，郑州南站工程建设指挥部与各参建单位紧密配合，科学编制方案，抓好施工全过程管控，克服了场地受限、吊装难度大、精度要求高等困难。
根据计划，“两个基地”建成投用后将拆除原有基地，为郑州南站（原小李庄客站）提供建设条件。目前，工程相关项目正在有序推进中。
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