清明假期，郑州地铁7号线一期工程依然在紧张有序施工，经过科学严密的施工组织，7号线隧道盾构已顺利下穿京广、陇海铁路，为全线早日开通打下了坚实基础。
郑州地铁7号线一期工程北起黄河博览馆站，南至南岗刘站，全长约29.3公里，主要沿文化路、大学路敷设，共设车站21座。其中，大石桥站至郑大一附院站盾构区间是7号线全线施工难度和风险系数最大的区间。该区间项目总工段文堂介绍，这个区间盾构是从大石桥站始发的，先后穿越了京广路高架桥、京广铁路、陇海铁路、食品总厂小区、铁路货运线、建新西街小区，之后到达郑大一附院站接收，全程有7个一级风险。目前该区间已经完成接近一半的施工任务。
为了确保盾构顺利穿越铁路，施工前，铁路部门对京广线、陇海线及货运线进行了扣轨加固防护，确保地铁施工期间铁路安全运营。地铁施工单位也制定了专项的施工方案，确保施工安全。该区间盾构技术负责人徐兴雪表示，下穿铁路过程中，他们进行注浆来防止沉降，等盾构机通过后，还会进行镜像注浆，来防止后期造成的沉降影响。现在进展很顺利，地表沉降都控制在2毫米以内。之后还有3个小区和铁路货运线，施工单位也会有效进行施工组织，保证施工进度与地表建筑物的安全。
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